一种汽车散粮侧卸机的制作方法

点击次数:   更新时间:2020-11-22 15:56     作者:bbin直营现金网

  粮食储运工作是确保粮食安全的关键环节,目前粮食运输装车已全部采用机械化,卸车机械还比较少,采用人力卸车,费工费力,安全隐患多。目前为了提高卸车速度,部分车型采用侧卸方式进行,而传统的卸车装置只适合从后部卸料,从侧面卸料时需要反复移动,工作效率也比较低,且不方便调节输送链条的松紧度。

  本实用新型所要解决的技术问题采用以下的技术方案来实现:一种汽车散粮侧卸机,包括:

  底盘,该底盘上表面设置有安装槽,所述安装槽内设置有升降机构,所述升降机构顶部设置有支撑板;

  该支撑板上垂直活动设置有转轴,所述支撑板的右侧设置有第一电机,该第一电机输出端设置有主动轮,所述转轴外壁套设有转轮,该转轮与所述主动轮相互啮合;

  支撑框架,该支撑框架设置在所述转轴的顶端,所述支撑框架内活动设置有机架,所述支撑框架顶部设置有驱动装置,其中,该机架包括上机架和下机架,所述上机架和下机架通过连杆固定连接,所述下机架两端活动设置有一组轴承座,该轴承座内设置有连轴,该连轴上连接有从动轮,该从动轮之间设置有链条,所述链条上均匀设置有刮板,所述下机架两外侧壁均设置有滑动槽,所述滑动槽与设置在支撑框架内壁的滚轮滑动连接;

  所述上机架顶部中间位置设置有齿条,所述支撑框架的顶部设置有连接轴,该连接轴中部设置有齿轮,所述齿轮与所述齿条相互啮合,所述连接轴与所述驱动装置连接。

  进一步的,所述下机架的右端设置有固定板,所述轴承座设置在所述固定板上,其中,所述固定板中部设置有调节孔,该轴承座通过螺栓设置在调节孔上,所述轴承座右侧设置有螺纹杆,该螺纹杆通过螺帽设置在下机架上。

  进一步的,所述升降机构包括中部铰接在一起的主动杆和被动杆、设置在安装槽内的气缸,所述主动杆下端滑动设置在位于所述安装槽底部的限位槽内,所述主动杆上端与所述支撑板右端铰接,所述被动杆上端与所述支撑板左端铰接,所述被动杆下端与所述安装槽右侧铰接,所述气缸活塞杆与所述主动杆铰接。

  进一步的,所述驱动装置包括设置在所述支撑框架顶部的第二电机,该第二电机通过第二链条与所述连轴传动连接。

  本实用新型的工作原理:首先,启动第一电机,第一电机上的主动轮与转轮相互啮合,带动转轴转动,进而实现支撑框架转动,启动第二电机,该第二电机驱动连接轴转动,连接轴上的齿轮与齿条相互啮合,进而实现机架在支撑框架内左右滑动,从而实现机架在不同角度的运动。

  本实用新型的有益效果:与现有技术相比,本实用新型结构简单,灵活方便,可旋转以及伸缩,实现不同方位和角度的卸料作用,大大减轻劳动强度,节约成本。

  图中序号:10、底盘;11、限位槽;12、车轮;13、安装槽;14、控制箱;20、被动杆;21、支撑板;211、圆形凸槽;22、气缸;23、主动杆;30、转轴;301、圆形凸台;31、转轮;33、主动轮;34、第一电机;40、支撑框架;41、滚轮;42、第二电机;421、第一链条;43、齿轮;44、连接轴;50、下机架;501、轴承座;502、螺栓;503、固定板;5031、调节孔;504、螺纹杆;505、螺帽;51、滑动槽;52、上机架;521、齿条;53、第二链条;531、刮板;54、第三电机;55、连杆;56、从动轮。

  为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体图示,进一步阐述本实用新型。

  需要说明的是,当元件被成称为“固定于”另一个元件,它可以是另一个元件上或者也可以是存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件,它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”“右”以及类似的表达只是为了说明的目的,并不表示是唯一的实施方式。

  该支撑板21上垂直活动设置有转轴30,支撑板21的右侧设置有第一电机34,该第一电机34输出端设置有主动轮33,转轴30外壁套设有转轮31,该转轮31与主动轮33相互啮合;

  如图5所示,在本实施例中,转轴30与支撑板21为活动连接,转轴30的末端设置有圆形凸台301,支撑板21的上表面设置有圆形凸槽211,所述圆形凸台301设置在所述圆形凸槽211内;

  支撑框架40,该支撑框架40设置在转轴30的顶端,支撑框架40内活动设置有机架,支撑框架40顶部设置有驱动装置,其中,该机架包括上机架52和下机架50,上机架52和下机架50通过连杆55固定连接,下机架50两端活动设置有一组轴承座501,该轴承座501内设置有连轴,该连轴上连接有从动轮56,该从动轮56之间设置有第二链条53,第二链条53上均匀设置有刮板531,下机架50两外侧壁均设置有滑动槽51,滑动槽51与设置在支撑框架40内壁的滚轮41滑动连接,其中,该机架的右端设置有用于驱动第二链条53转动的第三电机54;

  如图3所示,上机架52顶部中间位置固定设置有齿条521,支撑框架40的顶部设置有连接轴44,该连接轴44中部设置有齿轮43,齿轮43与齿条521相互啮合,连接轴44与驱动装置连接。

  如图2、图4所示,下机架50的右端设置有固定板503,轴承座501设置在固定板503上,其中,固定板503中部设置有调节孔5031,该轴承座501通过螺栓502设置在调节孔5031上,轴承座501右侧设置有螺纹杆504,该螺纹杆504通过螺帽505设置在下机架50上;

  通过设置调节孔5031,方便调节轴承座501的位置,进而调节设置在轴承座501之间的第二链条53的松紧程度,一方面便于将第二链条53拆卸下来维修,另一方便,能够调节松紧度保证第二链条53的正常转动。

  驱动装置包括设置在支撑框架40顶部的第二电机42,该第二电机42通过第一链条421与连接轴44传动连接。

  底盘10,在本实施例中,该底盘10上表面设置有安装槽13,安装槽13内设置有升降机构,升降机构顶部设置有支撑板21;

  该支撑板21上垂直活动设置有转轴30,支撑板21的右侧设置有第一电机34,该第一电机34输出端设置有主动轮33,转轴30外壁套设有转轮31,该转轮31与主动轮33相互啮合;

  如图5所示,在本实施例中,转轴30与支撑板21为活动连接,转轴30的末端设置有圆形凸台301,支撑板21的上表面设置有圆形凸槽211,所述圆形凸台301设置在所述圆形凸槽211内;

  支撑框架40,该支撑框架40设置在转轴30的顶端,支撑框架40内活动设置有机架,支撑框架40顶部设置有驱动装置,其中,该机架包括上机架52和下机架50,上机架52和下机架50通过连杆55固定连接,下机架50两端活动设置有一组轴承座501,该轴承座501内设置有连轴,该连轴上连接有从动轮56,该从动轮56之间设置有第二链条53,第二链条53上均匀设置有刮板531,下机架50两外侧壁均设置有滑动槽51,滑动槽51与设置在支撑框架40内壁的滚轮41滑动连接,其中,该机架的右端设置有用于驱动第二链条53转动的第三电机54,本实施例中,底盘10上设置有控制箱14,

  如图3所示,上机架52顶部中间位置固定设置有齿条521,支撑框架40的顶部设置有连接轴44,该连接轴44中部设置有齿轮43,齿轮43与齿条521相互啮合,连接轴44与驱动装置连接。

  如图2、图4所示,下机架50的右端设置有固定板503,轴承座501设置在固定板503上,其中,固定板503中部设置有调节孔5031,该轴承座501通过螺栓502设置在调节孔5031上,轴承座501右侧设置有螺纹杆504,该螺纹杆504通过螺帽505设置在下机架50上;

  通过设置调节孔5031,方便调节轴承座501的位置,进而调节设置在轴承座501之间的第二链条53的松紧程度,一方面便于将第二链条53拆卸下来维修,另一方便,能够调节松紧度保证第二链条53的正常转动。

  升降机构包括中部铰接在一起的主动杆23和被动杆20、设置在安装槽13内的气缸22,主动杆23下端滑动设置在位于安装槽13底部的限位槽11内,主动杆23上端与支撑板21右端铰接,被动杆20上端与支撑板21左端铰接,被动杆20下端与安装槽13右侧铰接,气缸22活塞杆与主动杆23铰接,在本实施例中,主动杆23和被动杆20均设置为一对。

  驱动装置包括设置在支撑框架40顶部的第二电机42,该第二电机42通过第一链条421与连接轴44传动连接,该控制箱14分别与第一电机34、第二电机42、第三电机54、气缸22连接,进而实现控制;

  以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。


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